回家路上，这些细节请注意！

广西岑溪：包茂高速3车追尾事故，致1死1伤，如何预测高速事故？

大厂接连两天发生意外事故，一次失火，一次车祸

惨遭事故！大货车右转时撞到电动车，导致骑车人死亡

2022年4月6日，云南省玉溪红塔检察院披露了一起交通肇事案件。 2021年9月1日，大货车司机李某驾驶货车右转时，将一辆直行电动车撞到，又将骑车人碾压，致其死亡。 大货车司机李某驾驶重型仓栅式货车沿策磨线玉溪市红塔区北城街道玉丰路路段由南向北方向行驶。当李某驾车行驶至策磨线K2179+95M北城街道玉丰路与环城南路交叉路口处时，其所驾车右转弯准备进入环城南路行驶。 此时，其所驾车右前部与王某某驾驶准备直行通过该路口的电动车左侧相撞，致使王某某随电动车倒地后又被货车第一轴右侧车轮碾压，造成王某某受重伤医治无效于2021年9月29日死亡、两车受损的道路交通事故。 经认定，大货车司机李某承担事故的全部责任，司机李某与电动车王某某达成丧葬协议，赔偿费用86000元。 造成这场意外的的两个主要点： 一、货车司机右转无注意到驾驶电动的王某，货车将驾驶电动车的王某撞到后，再次进行了一次碾压。 二、货车靠近电动车无任何提示，导致货车司机无注意到电动车，加上货车盲区较多。 制止这种意外的发生，必须要为大型的货车安装上车辆盲点检测系统，防止货车在转弯时出现盲区造成事故。 盲点检测系统的原理： A车在行驶过程中，从后视镜能看到C车，却看不到B车，如果这是B车超车，A车想变道向左打转向灯时，车辆盲点检测系统从一级黄灯变成二级黄灯闪烁报警，蜂鸣器会发出“滴滴滴”的声音。 当车辆想要变道或转弯，打开转向灯时，侧后方有在移动的物体，盲点检测系统都会以报警声音提示司机，该情况不适合变道或转弯。 货车的车身原就属于较大型的车厢，况且车的高度也较为高，所以存在的视线也较为多，若司机驾驶时一不留神就很容易出现碰撞或擦边的各种事故现象。 为了保障各大车辆司机的行驶安全，在开车时都需打起十分精神，避免出现精力分散或视线迷糊等现象，保护自己的同时也是保护他人。 来自于交警的温馨提示 行人或非机动车骑行者： 1.行人、非机动车在日常出行中，一定要遵守交通法规，不闯红灯、不走机动车道。 2.行人、非机动车在遇到货车右转弯时，一定要保持3-5米的安全距离。 3.路口等待时要停在停车线或者路口以外，不要越线停车。 4.非机动车在通过路口时，要减速观察，注意留意左侧机动车道内车辆行驶状态，遇有机动车右转弯时，做到及时避让，不能盲目“往前冲”，请勿忘记货车盲区的潜在危险。 货车驾驶员： 1.转弯前应及时减速，多观察周围情况。尤其是遇到右转弯灭灯状态时，一定要小心慢行，不要抢行，保持低速，多观察车身周围的行人、非机动车等情况，确保车身周围没有危险因素再前进，可在一定程度上避免此类事故。 2.转弯时尽量与人行道保持一定安全距离。 3.加装盲区摄像头或者凸面小圆镜，减少视觉盲区，在行驶过程中多注意观察。 4.一旦发生交通事故，及时刹车。

叉车司机活生生被砸死，各位叉车大哥要注意！

关于叉车安全这个问题，现在还是没有得到更多叉车司机的重视，对于叉车安全这个意识，是每一位司机都应该自觉做到的。 21年12月期间，在浙江台州一叉车在下坡途中，由于车速过快，发生了侧翻事故。从图片上来看，叉车司机的腿部被压到了叉车的下面，上半身还侧翻在叉车护顶架内，由此可以判断出，该名司机在叉车发生侧翻时没有及时跳车，不幸的被压到腿部。 另一段叉车侧翻事故，在事故发生时，叉车司机正叉载着很长的一根类似钢梁的重物，门架举升得也挺高，叉车侧翻，司机从叉车上跳下来了，他已经成功逃出护顶架的着地点，但是侧翻的叉车门将其重重地压在了低下，叉车司机当场殒命，场面过于惨烈。 对于叉车侧翻这类事故，我们首要控制的是叉车行驶速度，要求叉车行驶按照安全章程来驾驶。 其次的就是在转弯时，转弯要缓慢，叉车转弯若速度过快，及其容易容易造成侧翻。 有效控制叉车的行驶速度，可以为叉车装上叉车限速器，叉车限速器有效控制叉车行驶的最高速度。 装上叉车限速器设定好叉车最高的行驶速度，当叉车即将达到最高行驶速度时，警灯与喇叭同时闪烁报警，语音提示“您即将超速、您即将超速”，若行驶速度达到了设定好的最高行驶速度，油门控制器会停止给叉车供油，让车辆降至限速值。 叉车超速导致侧翻，那么在侧翻时，怎样做到保证自己的安全呢？ 叉车启动前要养成系好安全带的习惯，只要一上叉车，就系上安全带。为叉车装上安全带报警系统，启动车辆后，直至司机系上安全带后，安全带报警系统报警声音才停止。 在叉车发生侧翻时，人是在停留在驾驶舱内的，因为安全带把人固定在座位上，不会出现较大的位置偏移，不会被叉车压倒，从而避免伤亡。 安全带即生命带，每位驾驶叉车的司机都要提高叉车的安全驾驶意识，不超速、系好安全带，安全驾驶。

电动车也限速了，男子私自拆除限速装置被罚款2万元！

电动车可以说是我们的代步神器，在城市里、农村里每个街道上都随处可见，电动有着极大的用户群体，应该每个家庭都会有一部代步的电动车。 即使家里有汽车的，都会选择买多一辆电车去买买菜，骑去买菜方便不塞车，停车也容易。尤其是在拥堵的街道里，电动车的优势是非常明显的，电动车轻小便捷，路边随处一个不妨碍别人的地方都可以停车。 电动车便捷，但是近两年来，关于电动车的政策发生了很大的改变，广州市自2021年11月2日就开始实施电动自行车登记上牌了。 根据《广州市公安局交通警察支队关于实施电动自行车登记管理的通告》要求，凡符合登记上牌条件的电动自行车车主，应在2022年9月30日前预约办理登记上牌；2022年10月1日后将对未登记上牌仍上道路行驶的电动自行车依法予以处罚。 现在新政策出来了，很多有电动车的车主都分不清自己的是电动自行车还是电动摩托车了。 我们先来辨别一下它们二者之间的区别： 随着新国标出来了“电动自行车”这一类最高行驶速度≤25千米/时，时速限制在25公里内，同时电动车要上牌才能上路。 有的车主面对新国标限速25公里，觉得太慢了。在浙江嘉兴有一位电动车车主到电动车专卖店对电动自行车进行了改装，将电动自行车的限速装置进行了拆除，又将原来的锂电池换成了铅酸电池。 第二天这位电动自行车车主在驾驶电动车时被交警拦下，经过核实，该电动自行车车主将电动车行驶速度由25km/h调到31km/h，并且将超过15km/h就会报警的提示装置也进行了解除。 浙江交警按照相关规定，对这位电动车车主进行了300元的罚款，且对电动车专卖店开出了2万元的罚单。 对于新国标电动自行车的限速行驶，很多人都不理解，对此专家也做出了回应，限速主要是为了降低意外事故的发生，只有速度够低，在急刹等的情况下，可以避免电动车的碰撞，减少意外。