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双宝限速基站可以安装在哪里?

双宝限速基站可以安装在哪里?

2020-07-31 18:00

厂区限速基站,是双宝开发的一种用于解决厂区外来车辆安全与管理问题的电子产品。需要厂区、外来车辆分别安装了基站、车载限速终端才能实现。其主要原理是当车辆进出基站辐射圈时,会自动触发强制限速与解除限速机制。

厂区限速基站

 

基站的感应范围是以其为中心半径0.5米~150米,只要已安装设备的车辆先后经过基站AB,就会触发自动限速;反之,先后经过基站BA,则解除当前限速。

需记住的一点是,当厂区存在两个或以上的复数限速区域时,始终遵循入厂区的第一次限速为最上级的限速,除非离厂,否则该限速始终存在于车辆。

厂区限速基站

 

基站可以安装在哪些区域?

1、厂区的所有进出门口

当外来车辆在经过厂门进入厂区时,会自动限速,只有离开厂区时,才会解除该限速,恢复原来的车速上限。

 

2、仓库区域与主厂道的交汇处

因为仓库区域是人车物混合的复杂环境,所以极其容易发生人车碰撞事故。此时,很有必要对车辆进行二次限速,让其更稳妥地行驶,减少超速事故的发生。

厂区限速基站

 

3、盲区拐角与十字口交汇处

盲区拐角处、十字路口是厂内运输事故的多发地段,在这些地方设置基站有利于在大程度上避免外来车辆因超速行驶、胡乱开车造成的厂区运输事故。

 

4、在非公开建筑区域的进出处

设置范围感应限速报警,对误入的外来车辆实现报警与限速,可以对外来车辆实现办公区域的完全禁行。

现在的电动物流车安全性能可靠吗?
2021-04-21
现在的电动物流车安全性能可靠吗?
到现在为止,每个品牌的车辆都推出了新能源汽车、油电混合车等等这些。此外因为购买新能源汽车,每个城市都推出了各项的补贴方案以及各项的便利政策,新能源汽车的市场都在逐渐爆发。 从新能源物流车推出后来看,很明显的感受到市场的快速上升,市场的需求也在放量,虽然市场上的车型数量众多,但是很多企业还是很难采购到令人满意合适的新能源物流车辆。 从以往的资料来看,曾经有一家企业从2016年下半年开始试用了20多款的新能源物流车辆,最终能勉强满足其企业要求的只有5款,被淘汰的十几款新能源物流车辆中,存在着不少的质量和性能问题。 首先在续航方面,一般的新能源车辆日均行驶里程为150-300KM之间,有些车辆工况续航里程为220公里,但是实际载货行驶里程只有一百几十公里,每天需要充电2-3次。不少车辆在运输过程中出现掉电现象,曾经就有车辆在运输途中因突然没电而停在了高速路口。 纯电动物流车安全性主要体现在电池安全性与车辆安全系统设计安全性,目前在电池方面的问题还不凸显,但是车辆造成的安全隐患并不少,例如车辆行驶到一定速度出现自动刹车,雨刷突然启动,刹车失灵等等。 如果新能源汽车搭配着双宝的SPG02C(车辆安全远程控制终端),将能很好的解决新能源汽车的安全性能问题。物流的企业购买新能源物流车一般需要上百台,如果管理上百台车辆需要投入不少的人力以及物力,这会使企业的成本增加,而且运输的效力还得不到提升。 车辆安全远程控制终端,它能采集车辆以及驾驶人的各项信息,并将采集到的的信息上传到云端服务器,企业车辆的管理人员只需在微电脑程序端上操作,就可以对车辆进行有效的管理。这样既方便了管理人员也减少了企业的成本发生。 企业管理人员只需登录平台便可以查询到车辆的健康使用情况,以及能查看到车辆的行驶里程,知道了车辆的行驶里程便能知道车辆的剩余电量,避免出现在运输行驶途中车辆无电情况。 管理人员还可以随时使用语音远程调度功能,这样可以合理的安排物流车辆的使用,避免出现这部车使用过度,那部车出现闲置的情况。
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