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双宝叉车汽车限速器解析什么是区域限速?

双宝叉车汽车限速器解析什么是区域限速?

2019-02-26 17:48

区域限速,指的是根据交通法律法规或企业厂区规定,在结合实际情况下通过对一个或多个特定区域进行划分,并标准化该区域内通行车辆(轿车、客车、叉车、校车、物流车等等)行车速度。常见的区域限速应用有学校区域限速厂区区域限速外来车辆区域限速等等。区域限速的目标是降低车辆超速事故,构建校区或厂区等区域人车物安全无忧的行车环境。接下来,双宝叉车汽车限速器会就三个常见例子让大家进一步了解下“区域限速”。

区域限速

学校区域限速 交通管制监控不可少

近日,国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员发布了《道路交通标志和标线第8部分:学校区域》强制性国家标准。标准中提到自2019年7月1日起,学校区域限速新标准为30km/h。具体包括,学校区域所有入口处均设置“30”的限速标志,即学校区域的限制速度值不宜超过每小时30公里。该项强制标准规定,学校区域的道路交通标志和标线应与其他交通安全与管理设施相协调。警告标志的底色宜采用荧光黄绿色,辅助标志的底色可采用荧光黄绿色。

学校区域限速

从上文中我们可以看到这是一种结合法律法规来预防超速事故的学校区域限速解决方案,其主要预防手段就是通过限速标识、警告标志,对司机的开车行车进行法律约束,从而完成学校区域限速这一目的。当然,这其中还需要一个很重要的角色,监控摄像头。毕竟,司机的开车行为都是主观意识下的一系列动作,多一个客观监督,学生就少一点危险。况且每个孩子都是祖国的花朵,倘若折损在汽车超速事故中那是很令人痛心的。所以,要实现学校区域限速,还需要结合学校周遭环境,辅以相应的电子产品来进一步实现这个30km/h的限速标准。让每一个来往学校的车主都尽大可能做到“安全限速,从我做起”。

 

厂区区域限速 车队管理系统分区域

企业厂区安全一直扣紧车辆安全、人员安全、固资安全三个命题,而诸如叉车超速、人车碰撞导致的事故都是企业做好厂区安全必须解决的安全问题。很多企业都会对厂区的叉车、物流车进行限速规定,这些厂规的限速规定可以参照GB 4387-2008《工业企业厂内铁路、道路运输安全规程》中的“6.4机动车行驶”。具体如下:机动车在无限速标志的厂内主干道行驶时,不得超过30km/h,其他道路不得超过20km/h。机动车行驶在下列地点、路段或遇到特殊情况时的限速要求应符合表的规定。

叉车限速器

当然,企业在设置限速标准时都是结合厂区自身环境去合理设置,毕竟只有适合自己企业的标准才是合理。我们这里就叉车安全来分析下:从上图中的限速标准我们不难发现,如果企业此时处于出货入库的繁忙期,让叉车司机在不同区域自主实现标准化的叉车限速,是不实际的。同时,如果厂道狭窄、仓库环境人车混合复杂,此时单单依靠叉车司机主观意识的车速控制显然是不够稳妥的。所以,一般企业都会为企业的叉车车队配置诸如叉车限速器叉车超速报警器叉车安全管理系统等电子产品,来降低厂区叉车超速事故或人车碰撞事故的发生率。而其中的叉车安全管理系统便可通过PC端对整个企业内车队实现不同区域的叉车限速。例如A厂区限速5km/h,B厂区限速7km/h,室外设置限速15km/h。

车辆区域限速

 

外来车辆区域限速 限速器控制物流车

外来物流车辆超速行驶对企业来说是个威胁。这并不是危言耸听,须知厂区是一个集人员往来、叉车运输、物流车辆出入库于一体的混合型工作环景。外来车辆没有严格遵守该厂区的限速标准,从而威胁到厂区工作人员的生命安全。倘若易出现外来物流车与场内人员碰撞事故,那么还会产生诸多负面影响。例如生产物料配送延误、事故定责赔偿纠纷、民事法律纠纷等一系列问题。这其中损失的时间成本和财务支出更直接影响到企业的生产收益。

而美的厂区就通过对经常出入厂区的外来车辆安装双宝车辆限速器来解决这一问题。当外来物流车辆进入企业厂区,限速器对每辆车的行驶速度进行了强行限制,统一了所有外来车辆的限速标准,监控了外来司机在材料配送和成品配送时的超速行为,达到提高厂区安全的目的。

汽车限速器

什么是叉车防护栏
2020-11-25
什么是叉车防护栏
当我们听到“防护栏”,这不是在高架平台上防止人摔倒的吗?是不是高速公路上那条低矮的金属条?或者没有什么重要的想法浮现在脑海中?不幸的是,最后一种情况经常发生,尤其是在工业环境中,防护栏是工业设施中的一个组成部分。在工业中防护栏如果使用费得当,它可以有效的保护设施内和周围的设备、资产和人员。关键是要确定需要防护栏的区域,正确指定应用采取措施。 为什么选择防护栏? 防护栏不但可以保护机器并提供安全高效的工作环境,而且其最重要的作用就是保护人员。叉车、AGV和其他物料搬运车在制造工厂中很常见,并且他们通常在制造工厂中很常见,并且他们通常在员工附近操作。有时他们的道路交叉,这会造成致命的后果。 叉车事故是怎么发生的? 据OSHA报告称,如果对操作员进行更好的的培训,可以预防大多数事故。许多厂区的叉车运输车道很窄,如果转弯不当,车轮或货叉可能会摇摆到员工或设备占用的指定“安全区域”。把一个没有经验的驾驶员放在叉车后面,风险就会增加。正确放置防护栏可防止叉车和其他车辆误入危险或禁止进入的区域,从而降低事故发生的几率。   叉车行驶越栏可行性试验 方法:用一条50hg/m型钢轨固定在地面上,叉车距离钢轨8米处行驶作垂直钢轨冲越试验。 1、叉车向前行驶时,由于门架底部离地距离比所横越的钢轨高度低,因此,免做前进行驶愈越试验。 2、叉车倒向分别以一、二、三挡车速行驶,均不能冲越,而且由于车速快,车轮受到猛烈撞击而导致叉车转向机构后桥扇形板断裂损坏。 通过以上试验证明,在仓库的月台边缘上使用防护栏,对于防止叉车翻下月台是有效的。
叉车行驶时的注意事项
2020-11-02
叉车行驶时的注意事项
叉车是大量且容易堆卸、搬运大型货物及重物的专用车辆。因此,叉车的行驶操作具有不同于一般车辆的独特特性和机构。应对此充分理解,注意安全行驶。 1、叉车起步时要确认周围的安全!   特别是装载着货物时,被货物挡住,周围状况不易掌握。应在确认没有人及货物放置后再起步行驶。 2、驾驶叉车要以能够安全停止的速度行驶。   应遵守规定的限制速度。特别是装载着货物时以及在转弯、路口等可能会出现作业人员或其他车辆的场所,应降低到可以安全停止的速度。 3、切忌驾驶叉车急起步、急刹车!   否则可能会失去方向或导致车体不稳定。特别是装载着货物时,可能会倒塌,非常危险。 4、转弯时降低叉车速度,慢慢转弯!   叉车由后轮掌握方向,因此在前进行驶中拐弯时会向外侧大幅度拐出。另外,如果急转弯或高速转弯,可能会发生货物倒塌或翻转,非常危险。转弯时应减慢车速,慢慢进行。 5、要主要叉车转弯特性。   叉车和轿车转弯时的特性差别很大。轿车由前轮掌握方向,与前轮的行驶线相比,后轮在内侧转弯(左图)。与此相反,叉车的后轮掌握方向,与前轮的行驶线相比,后轮在外侧转弯(右图)。因此,转弯时叉车尾部大幅度向外拐出,请务必充分确认安全。 6、降低货叉,门架向后倾斜。   特别是装载着货物行驶时,应降低重心,稳定车辆,同时向后倾斜门架。货叉高度以距离地面约20cm为准,行驶中不可进行提升操作。 7、切勿搭乘无关人员行驶。   叉车货物堆卸、搬运专用车辆。因此,3吨及以下叉车禁止任何时候带人;5T及以上叉车有副驾驶座的可带1名叉车指挥员,但必须关好车门。绝对不可搭乘无关人员行驶。 8、装载大型货物时应倒退行驶。   装载大型货物后,前方视野受到妨碍,不能准确把握行驶状况。应倒退行驶或安排叉车指挥员,并且倒退行驶时,在身体扭曲的情况下不要握住驾驶室立柱或座椅靠背。 9、爬坡时前进,下坡时倒退行驶。   在斜坡上行驶时,应使货物朝向斜坡的上方。不可横穿坡道或转弯。另外装载大型货物爬坡时,为了安全,应安排叉车指挥员协同作业。 10、遵守通行区分,叉车横穿通道时必须减至安全速度或暂时停止。   出入拐角、仓库、工作场地时,也应减至安全速度或暂时停止。保障安全。另外,必须鸣笛,小心谨慎地前进。 11、驾驶叉车行驶时不要东张西望,思想开小差。   应坚持以便确认行进行驶及路面状况,一边安全操作。特别是在人及堆放的货物附近行驶时,应慢行以便确认安全。 12、离开叉车时必须拔下钥匙。   在停放叉车等情况下,离开叉车时务必拔下钥匙,防止无关人员(无证人员)等不小心操作。货叉应保持水平,并降至地面上。另外,应在规定位置停车及停放叉车,并养成来来拉上刹车杆的习惯。 13、夜间作业时务必要以安全速度行驶。   夜间进行叉车作业时,应开启前大灯、尾灯及其他灯具,保持作业场地光线明亮。另外,夜间的远近感以及高低差容易变得不明确,因此应注意周围人员及障碍物,注意保持安全速度行驶。 14、注意视野和视线盲区。   在叉车上,驾驶员视野因受门架及装载货物妨碍,产生盲区。另外,倒退行驶时,身体扭向右后方驾驶,左后方总是不易看到,由此产生盲区,应考虑盲区中潜藏的危险。在行进方向视野受遮挡时,务必时刻以能安全停止的速度行驶,必要时安排叉车指挥员协同作业。 图文来源:鹤山市应急管理局  
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