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新闻中心

为什么叉车需要安装双宝柴油车限速器?

分类:
公司新闻
2018/12/24 14:19
【摘要】:
柴油车限速器,实质上是指安装在柴油叉车等内燃机叉车上的限速装置,属于叉车限速器的一个种类,是一种叉车安全向的叉车配件。普通内燃叉车一般是采用柴油、汽油、液化石油气或天然气发动机作为动力,通常用在室外、车间或其他对尾气排放和噪音没有特殊要求的场所。由于燃料补充方便,因此可实现长时间的连续作业,而且能胜任在恶劣的环境下(如雨天)工作。柴油车限速器,可称之为机械油门限速器。这是一种在不影响原车动力前提下,对叉车的行驶速度进行限制的叉车配件。如下图中的双宝叉车限速器(机械油门),油门控制器便是其主要的辨识配件。

柴油车限速器,实质上是指安装在柴油叉车等内燃机叉车上的限速装置,属于叉车限速器的一个种类,是一种叉车安全向的叉车配件。普通内燃叉车一般是采用柴油、汽油、液化石油气或天然气发动机作为动力,载荷能力 1.2~8.0吨,作业通道宽度一般为3.5~5.0米,考虑到尾气排放和噪音问题,通常用在室外、车间或其他对尾气排放和噪音没有特殊要求的场所。由于燃料补充方便,因此可实现长时间的连续作业,而且能胜任在恶劣的环境下(如雨天)工作。

柴油车限速器

那么,为什么柴油叉车需要安装柴油车限速器?

叉车在企业现代化物流中扮演着一个不可或缺的角色。而在厂区物料运输中最让企业主困扰的无非就是“安全”与“效率”的问题。这里指安全与效率前者指的是叉车等物流车辆的运输安全,后者则是叉车等物流车辆的运输效率。众所周知,无论是物料运输、商品出入库,还是对外成品交接,都是企业物流重要的一环。

柴油车限速器,可称之为机械油门限速器。这是一种在不影响原车动力前提下,对叉车的行驶速度进行限制的叉车配件。它是叉车限速器的一种细分,适用于所有机械油门驱动的内燃机叉车。如下图中的双宝电子叉车限速器,油门控制器便是其主要的辨识配件。

叉车限速器拉线油门

结语:

叉车安全既保障了叉车效率,又减少了企业因频发叉车事故所导致的法律纠纷和赔偿开支。叉车效率则直接提高厂区的工作效率。两者相结合,才能形成良性的运输闭环。

最新资讯

双宝限速基站可以安装在哪里?
厂区限速基站,是双宝开发的一种用于解决厂区外来车辆安全与管理问题的电子产品。需要厂区、外来车辆分别安装了基站、车载限速终端才能实现。其主要原理是当车辆进出基站辐射圈时,会自动触发强制限速与解除限速机制。
双宝告诉你怎么解决厂区外来车辆安全与管理问题?
厂区在对待外来车辆的行车安全与车辆管理上,一直存在着众多问题。而这些问题主要产生在经销商、材料供应商、物流配送方等合作方与企业厂家的厂内物流运输上。如下:应当如何合理解决?
什么是双宝厂区限速基站?
双宝厂区限速基站(下文简称M1),是一种围绕厂区车辆安全、运输效率而开发的电子产品,该产品主要解决外来物流车辆在进入厂区后的行车安全与车辆管理问题。基站两个为一套(M1A+M1B)
外来车辆厂区限速可以怎么实现?
外来车辆厂区限速,在这里主要指的是让诸如面包车、货车、牵引车等外来物流车辆在进入厂区时,会受到基站的速度管控。当然,以前提到的汽车限速器也可以对车辆实现强制限速,然而,这种通过安装叉车限速基站来限速外来车辆的方式更高效管理、更省事省钱。它能使外来车辆在进入厂区时,自动限速;在拐角盲点,二次限速;而在离开厂区时,会自动解除限速。
什么是双宝厂区限速基站?
双宝厂区限速基站(下文简称M1),是一种围绕厂区车辆安全、运输效率而开发的电子产品,该产品主要解决外来物流车辆在进入厂区后的行车安全与车辆管理问题。基站两个为一套(M1A+M1B)