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新闻中心

江西高速收费试点 即日起货车免收通行费

分类:
时事新闻
2018/11/17 17:09
【摘要】:
双宝电子12日获悉,日前,江西省人民政府已同意开展高速公路差异化收费试点。自2018年11月15日起至2019年11月14日,试点期限暂定一年。 试点1:南昌至上栗高速,货车通行费打八五折记者了解到,江西省将对部分路段实行货车差异化收费试点,选取南昌至上栗高速(S38)作为试点路段,对合法装载运输的货运车辆通行该路段的通行费实行8.5折优惠。 

双宝电子12日获悉,日前,江西省人民政府已同意开展高速公路差异化收费试点。自2018年11月15日起至2019年11月14日,试点期限暂定一年。

 

试点1:

南昌至上栗高速货车通行费打八五折

记者了解到,江西省将对部分路段实行货车差异化收费试点,选取南昌至上栗高速(S38)作为试点路段,对合法装载运输的货运车辆通行该路段的通行费实行8.5折优惠。

 

试点2:

昌九高速九江南—荷花垄—泊水湖区间免收通行费

根据试点方案,对南昌至九江高速公路九江南至荷花垄至泊水湖区间车辆,以政府付费方式免收通行费。

 

试点3:

使用赣通卡走ETC车道通行费最高打八六折

对使用赣通卡支付高速公路通行费的合法装载运输货运车辆通过人工车道、ETC车道实行差异化收费。具体为:

●使用赣通运政卡通过ETC车道,实行8.6折优惠;

●使用赣通储值卡通过ETC车道,实行9折优惠;

●使用赣通储值卡、赣通运政卡通过人工车道,实行9.1折优惠;

●使用赣通记账卡通过ETC车道,实行9.3折优惠;

●对货车使用赣通记账卡通过人工车道实行9.4折优惠。

 

试点4:

指定港口进出集装箱车辆按里程递减收费

对南昌、九江港、赣州无水港区指定港口进出,且由南昌、九江、赣州指定收费站驶入或驶出高速公路的合法装载的四轴(含)以上国际标准集装箱运输车辆,按计费里程实行递减阶梯式收费,具体为:

●对单次计费里程小于100公里且通行省内高速公路的集装箱车辆,对车辆按照计重收费标准的70%收费;

●对单次计费里程大于100公里且通行省内高速公路的集装箱车辆,对100公里及以下部分里程按照计重收费标准的70%收费,对超过100公里部分的里程按照计重收费标准的60%收费;

●对通过省界收费站的集装箱车辆,对其在江西省内高速公路计费里程,按照计重收费标准的50%收费。

 

双宝温馨提醒

车辆偷逃通行费永久取消优惠资格

超限超载的四轴(含)以上国际标准集装箱运输车辆按照普通货车收费。对假冒国际标准集装箱等违规车辆和在港口与高速外路出入口之间进行拼货配载的舞弊车辆,永欠取消享受此项优惠资格,按照普通货车收费;对出具虚假材料,或与货运企业、货运车辆串通进行其他偷逃通行费行为的港口企业,永久取消享受此项优惠资格。

货车限速器

最新资讯

双宝限速基站可以安装在哪里?
厂区限速基站,是双宝开发的一种用于解决厂区外来车辆安全与管理问题的电子产品。需要厂区、外来车辆分别安装了基站、车载限速终端才能实现。其主要原理是当车辆进出基站辐射圈时,会自动触发强制限速与解除限速机制。
双宝告诉你怎么解决厂区外来车辆安全与管理问题?
厂区在对待外来车辆的行车安全与车辆管理上,一直存在着众多问题。而这些问题主要产生在经销商、材料供应商、物流配送方等合作方与企业厂家的厂内物流运输上。如下:应当如何合理解决?
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双宝厂区限速基站(下文简称M1),是一种围绕厂区车辆安全、运输效率而开发的电子产品,该产品主要解决外来物流车辆在进入厂区后的行车安全与车辆管理问题。基站两个为一套(M1A+M1B)
外来车辆厂区限速可以怎么实现?
外来车辆厂区限速,在这里主要指的是让诸如面包车、货车、牵引车等外来物流车辆在进入厂区时,会受到基站的速度管控。当然,以前提到的汽车限速器也可以对车辆实现强制限速,然而,这种通过安装叉车限速基站来限速外来车辆的方式更高效管理、更省事省钱。它能使外来车辆在进入厂区时,自动限速;在拐角盲点,二次限速;而在离开厂区时,会自动解除限速。
什么是双宝厂区限速基站?
双宝厂区限速基站(下文简称M1),是一种围绕厂区车辆安全、运输效率而开发的电子产品,该产品主要解决外来物流车辆在进入厂区后的行车安全与车辆管理问题。基站两个为一套(M1A+M1B)