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2018车联网市场发展前景怎么样?双宝叉车汽车限速器告诉你

2018车联网市场发展前景怎么样?双宝叉车汽车限速器告诉你

2018-10-24 18:03

近年来,随着自动驾驶、物联网技术的快速发展,车联网成为国内外新一轮科技创新和产业发展的必争之地。虽然目前车联网领域还面临一些障碍,但是在政策与市场的双重驱动下,发展前景依然非常值得期待。

双宝电子了解,车联网已然进入产业爆发前的战略机遇期,正在催生大量新技术、新产品、新服务。车联网技术向着智能化、网联化方向演进,车载操作系统、新型汽车电子、车载通信、服务平台、安全等关键技术成为研究热点。

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车联网产业步入发展快车道

政府高度重视车联网相关技术及产业发展,将其上升到国家战略高度,陆续出台相关政策措施,积极推进车联网发展。国务院以及国家发改委、工业和信息化部等部委发布的《中国制造2025》、《关于积极推动“互联网”行动的指导意见》、《汽车产业中长期发展规划》、《新一代人工智能发展规划》、《关于进一步扩大和升级信息消费持续释放内需潜力的指导意见》等文件中多次重点提及车联网。

车联网

刚刚过去的2017年,是我国车联网发展的关键一年,在跨部门协调、产业标准、示范应用等方面都取得了重大进展。工信部积极推动车联网新技术新业务的发展。在体制上建立起跨部门车联网协调沟通机制,国家制造强国建设领导小组建立了车联网产业发展专项委员会,由工信部牵头,联合公安部、交通运输部、发改委等20个部门,通过跨部门的联合协调机制来推动解决法律法规、标准、关键技术研发等方面的问题。

在标准层面上制定了国家车联网产业标准体系,工信部、国家标准化管理委员会联合组织制定了国家车联网产业标准体系建设指南系列文件,有目的、有计划、有重点地指导车联网产业智能网联汽车标准化工作。

在示范应用方面大力推进车联网示范区建设工作,工信部与多个地方政府签署了《基于宽带移动互联网的智能汽车、智慧交通应用示范合作框架协议》,与公安部、江苏省人民政府签署《国家智能交通综合测试基地共建合作协议》,并通过智能制造试点示范项目支持上海市建设智能网联驾驶示范区,初步形成“52”车联网示范区格局。

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对于车联网的下一步发展,在2018年全国工业和信息化工作会议上,工信部部长苗圩明确提出,要加快发展车联网和智能网联汽车,加强无线电频率规划和电波秩序维护,协调保障车联网的用频需求,并推进车联网领域的国际交流合作。

发改委最新印发的《智能汽车创新发展战略》(征求意见稿)对包括车联网在内的智能汽车产业近期、中期、长期目标作出了具体的规划。此外,交通运输部、科技部等相关部委也在多个场合表示将加强协同合作,构建符合中国国情和特点的标准制度和政策环境,鼓励和推动车联网产业的发展。

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厂区里的叉车安全隐患 ,我们该如何避免
2021-07-20
厂区里的叉车安全隐患 ,我们该如何避免
企业厂区中,经常出现的叉车事故一般都是超速而引起的。 企业厂区安全,主要包括了人、车、物这个三个安全问题。即是人员安全、车辆安全、货物安全。 那么企业厂区应该怎么解决企业厂区因车辆超速导致发生的隐患呢? 使用双宝叉车限速器 叉车限速器是一种限制叉车速度的电子设备,可以应用于厂区、车间、仓储、物流、巷道等各种场景。 拿叉车超速发生的事故来说,我们可以通过安装叉车限速器来减少叉车因超速而导致的事故。 我国有明确的规定:厂区限速5km/h。特别在仓库十字拐弯角,很容易出现人车物碰撞。 双宝叉车限速器,是一种在不影响原车动力的前提下,对叉车的行驶速度进行有效的控制。 例如我国有明确的规定厂区限速5km/h,叉车安装限速器后,车辆管理员通过遥控器设置该叉车在厂区内行驶的速度不大于5km/h。 那么司机驾驶安装了限速器的叉车,无论如何踩油门,叉车的行驶速度都会被强制限速在5km/h内。 利用叉车限速器来约束叉车的行驶速度,减少叉车因超车而发生的事故。 叉车限速器的限速方式一般分为机械限速和电子限速,来对应柴油叉车和电动叉车。 目前叉车限速器的型号有:叉车超速报警器SP02A、叉车限速器SP02A-L、叉车限速器SP02A-D。 叉车超速报警器SP02A主要是语音报警提示功能,超速报警、倒车提示、灯光闪烁报警、一级速度报警、二级速度报警等各种报警提示功能。 叉车限速器具有限制叉车行驶速度功能还有语音喇叭提示功能。 在选择购买叉车限速器时,需要对应厂区的需求进行配置,需要报警提示功能的可以选择叉车超速报警器,需要限速功能的可以选择叉车限速器。
安装叉车限速器能解决企业厂区的安全问题吗?
2021-07-14
安装叉车限速器能解决企业厂区的安全问题吗?
企业厂区存在的安全问题一般是内部车辆出现超速导致发生的事故。 企业厂区的安全不仅仅是车辆,还有人员、货物。 人、车、物安全才是真正的安全。 叉车在厂区起着重要的搬运作用,但是厂区又是一个混杂的地方,人多、车多、货物多。 叉车是企业内部货物运输的重要工具,承担着各种材料出入库、产品,是企业厂区货物流通的重要工作。 叉车安全,包含不仅仅是叉车的超速违规问题,还有自身的设备安全、部件安全,以及司机的安全意识等。 若厂区内发生一起叉车超车的事故,带来的不仅是人员、车辆、物料方面的损失,可能会涉及到政府部门的各种调查,还有后续一系列的伤亡赔偿、法律纠纷、品牌形象、新闻曝光等等负面影响。 若事故新闻爆出,对企业造成的损失可就不止于金钱上了。 企业制定各种制度,都是为了减少安全隐患,提供厂区作业效率。 但是一些司机还是会无视制度,或者无意之中不小心就超速行驶,忽略行走的旁人,导致事故的发生。 一般叉车发生事故的场景: 拐角处:若司机行驶到拐角处,刹车不及时,转弯时容易发生侧翻。 十字路口:十字路口是人员及车辆密集的地方,流动性会比其他区域强。 仓库进出门口:厂区仓储是一个集人员往来、叉车运输、物流车辆出入库于一体的混合型工作环境。 叉车限速器的使用,不仅能限制叉车的行驶速度,还能用叉车限速器来标准化叉车司机的日常开车速度。 司机驾驶叉车达到接近的限速的速度时,报警喇叭会提示“超速、超速,请注意”,当车速超过限速速度值时,油门控制将自动控制车辆供油,让车辆速度降至设定好的限速值范围内。 叉车限速器与叉车的配合使用,为企业减少了因超速而发生罚款,减少了因超速而发生的事故。 叉车限速器控制了车辆的速度,同时也控制了司机行驶车辆的速度。
欢迎区市场监督局及广东省湖北叉车行业协会到我司参观指导工作!
2021-07-12
欢迎区市场监督局及广东省湖北叉车行业协会到我司参观指导工作!
2021年7月8日上午10点,区质监局吴局在广东省湖北叉车行业协会会长宋三元先生等人的陪同下,一同来到我司进行参观指导工作。 双宝实业对各位的到来表示热烈的欢迎,公司董事长谢董给予了热情的招待。 在谢董的陪同下,众人陆续参观了我司的外贸部、生产部、研发部等各个部门。 详细了解了我司的企业文化、发展历程以及公司今后的发展规划等各方面情况。 紧接着,众人进入会议室针对企业厂区的生产安全管理、效率管理各种问题进行讨论并提出建议。 吴局根据现状对工业厂区的生产安全管理提出一些问题,据他所知,全国厂区频频发生安全伤亡事故,安全事故至少有80%由厂区搬运车辆作业速度过快造成人员伤亡,其次就是拐角等视区盲区而造成的悲剧。 在厂区内特别是在仓库,人员比较多的地方,叉车的作业更是要防范风险。叉车在行驶时最高速度可以达到40KM/H,叉车一旦行驶过快就很容易发生安全事故。 广东省湖北叉车行业协会会长宋三元先生表示,他在叉车行业已经经历二十多年,对叉车安全管理方面一直是高度的重视,特别希望抓好叉车安全管理方面的工作。 有一些企业要对陈年老旧的叉车,要进行定时保养,维护。车辆用了很多年了,轮胎都能看到轮骨了,刹车片都快没了,还是在作业,这些都会给生产物流企业带来安全上的隐患。 谢董提出,企业厂区的人、车、物安全管理确实是企业及安全部门一个重点注重的地方,对于厂区车辆管理,有关部门应当制定标准,提高管理,对车辆的保养,维护的同时还要多进行安全的宣导,对进出工厂车辆及仓库作业的车辆要有一定的要求,特别是对速度的限制要重视。 谢董表示我们十年来都是围绕着叉车安全电子产品开发,如今我们现在开发出了一款能管理车辆年检,车辆限速,同时也能管理司机的工作效率,车辆的使用效率,利用大数据平台汇总,可开放接口对接安检部门,这样对区内所有企业车辆有所监管提高了安全意识。接着谢总给吴局、宋会长等人展示了S3平台系统。 S3车辆管理系统结合不同行业用户的需求,以自身高精尖的研发实力、解决用户痛点问题为核心,打造出系统管理平台化解决方案,为企业实现提效降本的目标,持续创造价值。 区市场监督局吴局指示,基于现在物联网的强大,若企业厂区可以使用物联网平台来管理厂区安全生产运输工作,让物联网分析企业厂区的各种数据,从各种数据来管控厂区的安全风险。 吴局表示,企业厂区的发生纵然是离不开安全的,企业厂区安全隐患不断升级,企业厂区对安全管理也急需升级。随着企业厂区生产效率的不断提升,国人安全意识不断觉醒,对生产要求需要在安全基础上进行管理。 最后,双方都表示要严格管控企业厂区的安全风险,真正做到安全管理工作纵向到底,横向到边,不留死角,推动企业安全高质量发展。 这次参观交流促进了双宝未来发展的方向,双宝实业拥有强大的研发能力和创新氛围,特别是在车辆智能管理行业持续引领行业发展,我司将继续持续加大产品的研发力度,吸取协会及领导的意见,努力打造高质量的车辆数据管理系统,为厂区的安全建设奉献一份力量。
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