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新闻中心

从设备租赁看叉车租赁 双宝电子浅析叉车租赁市场

分类:
行业资讯
2018/10/16 11:49
【摘要】:
中国的叉车租赁市场不成熟、承租用户不成熟,整体缺乏契约精神和良好的回款信誉,这不是某一个人或一家企业造成的,根本上是财务、税收、法制及行业监管上有待大幅完善,市场氛围不成熟、经营环境不够良好是我们必须要面对的,在这种前提环境下我们能做的是更谨慎和细致的选择,前期的选择决定了租赁未来的盈利能力和管理风险。在中国,设备租赁行业的门槛可以很低,据双宝电子了解:2、3台车就可以做租赁,但是会越做越难

中国的叉车租赁市场不成熟、承租用户不成熟,整体缺乏契约精神和良好的回款信誉,这不是某一个人或一家企业造成的,根本上是财务、税收、法制及行业监管上有待大幅完善,市场氛围不成熟、经营环境不够良好是我们必须要面对的,在这种前提环境下我们能做的是更谨慎和细致的选择,前期的选择决定了租赁未来的盈利能力和管理风险。

叉车租赁

在中国,设备租赁行业的门槛可以很低,据双宝电子了解:2、3台车就可以做租赁,但是会越做越难,发展空间小、成本越来越高、面临的价格竞争越来越多;租赁的门槛也可以很高,即在前期的模式选择规划和自身专业化能力的打造方面投入更多,建立自身的差异化优势,在未来的业务过程中则相对轻松,发展更长久。

我们在看到更多的国外优秀租赁公司讲述设备管理的秘诀时并不表示他们没有精心打造业务模式,而是经过十几年、几十年的发展模式已经成熟。因此,我们在学习时,不仅要看其叉车管理方面的经验,更要看管理背后的战略思想!

从事过工程机械代理业务的都了解,到今天为止,代理商公司仍然是“销售为龙头,服务和债权为两翼”的经营模式,整体销售业务仍是绝对的主体,代理商公司始终在围绕销售业务开展工作,即“找客户→跟踪客户→谈判成交→回款→售后服务→找客户”。并且,代理商找客户时,客户的定位、细分行业的方向由所代理的品牌已经决定,代理商的经营模式也相对比较固化,即使是不同品牌,能为客户提供的价值类别也是相同的,因此代理商公司始终是以销售业务为优先导向的。

叉车租赁

但是开展租赁业务,首要的工作不是“找客户”而是“选客户”,一字之差,意义完全不同。

“选客户”,意味着主要服务于什么性质的客户(个体/国企)、做什么细分行业的客户矿山/港口/厂区物流/配送中心)、多大业务半径的客户(本地/全国),何种付款支付模式(小时/包月/包年)的客户等等,都需要租赁公司做“选择题”!

这是由租赁公司的性质决定,租赁公司是制造厂家的客户,“客户”有完全的选择权、自主经营权,但同时带来的是更大的经营责任!要从事租赁业务,业务模式定位问题是租赁公司自己必须要考虑的问题,厂家可以指导但无法帮你做决定!

叉车管理

选客户的同时,也是对自身能力的评估,选客户的过程,是客户需求和自身能力之间不断匹配的过程。

选好客户之后即为选择设备、选择经营策略,选设备主要指选品牌、选新机旧机、选融资方式;选经营策略主要指干租/湿租、整租/零租,这一选择过程的重点是评估投资回报率,评估何种投资回报方式是最优的。

叉车安全管理系统

最新资讯

双宝限速基站可以安装在哪里?
厂区限速基站,是双宝开发的一种用于解决厂区外来车辆安全与管理问题的电子产品。需要厂区、外来车辆分别安装了基站、车载限速终端才能实现。其主要原理是当车辆进出基站辐射圈时,会自动触发强制限速与解除限速机制。
双宝告诉你怎么解决厂区外来车辆安全与管理问题?
厂区在对待外来车辆的行车安全与车辆管理上,一直存在着众多问题。而这些问题主要产生在经销商、材料供应商、物流配送方等合作方与企业厂家的厂内物流运输上。如下:应当如何合理解决?
什么是双宝厂区限速基站?
双宝厂区限速基站(下文简称M1),是一种围绕厂区车辆安全、运输效率而开发的电子产品,该产品主要解决外来物流车辆在进入厂区后的行车安全与车辆管理问题。基站两个为一套(M1A+M1B)
外来车辆厂区限速可以怎么实现?
外来车辆厂区限速,在这里主要指的是让诸如面包车、货车、牵引车等外来物流车辆在进入厂区时,会受到基站的速度管控。当然,以前提到的汽车限速器也可以对车辆实现强制限速,然而,这种通过安装叉车限速基站来限速外来车辆的方式更高效管理、更省事省钱。它能使外来车辆在进入厂区时,自动限速;在拐角盲点,二次限速;而在离开厂区时,会自动解除限速。
什么是双宝厂区限速基站?
双宝厂区限速基站(下文简称M1),是一种围绕厂区车辆安全、运输效率而开发的电子产品,该产品主要解决外来物流车辆在进入厂区后的行车安全与车辆管理问题。基站两个为一套(M1A+M1B)